Espoletador Small modelo Urso para Prensa Lee Loadmaster
***Não acompanha shell Holder***
Acompanha pino espoletador small
Prazo de entrega 30 dias após a compra
https://youtu.be/bjKd0dBtvsg
O espoletador URSO para Loadmaster foi pensado para resolver os problemas crônicos de espoletamento da Lee Loadmaster. Quem acompanha a mais tempo sabe a saga que foi desenvolver essa peça de forma a torná-la funcional e confiável. Foi desenvolvida 100% por donos de Loadmaster que reconhecem o potencial desta máquina, e com vontade de resolver seus problemas mais comuns.
Ao contrário do original, o espoletador URSO é feito quase todo inox e alumínio, para suportar bem inclusive a maresia de algumas regiões litorâneas se for o caso. Mesmo assim pode e deve receber uma lubrificação leve com óleo bem fino de máquina, pois agora temos atrito de metal e metal.
O modelo se inspira em partes dos modelos Dillon, Celgon e Recargamatic, com carregamento de espoletas por varetas verticais, e um carrinho que leva a espoleta até quase encostar no bojo da estojo. A distância percorrida pela espoleta é muito menor, diminuindo a chance de ela virar ou deslocar. Outro detalhe muito interessante é que se pode ver a espoleta sair do deposito e entrar no bojo da espoleta, o que significa a rápida identificação de problemas como espoletas defeituosas, amassadas, sujeiras e resíduos que atrapalham a recarga. Uma pinça com ponta fina para remoção dos resíduos faz parte do kit para facilitar essa tarefa.
Seu tubo ou depósito de espoletas comporta 100 unidades (apesar de caber mais não se recomenda exceder esse número pois apesar de as espoletas serem muito leves, uma empilhada sobre a outra geram um grande aumento do arrasto e risco de deflagração acidental dentro do deposito) , podendo ser facilmente carregado com varetas coletoras iguais e compatíveis com as já conhecidas Dillon, Recargamatic, Celgon, e outras.
Acionamento é feito com um trilho de aço inox reforçado cortado a laser de última geração, que aciona o mecanismo de carregamento por meio de uma roldana em um eixo de aço endurecido. Foi constatado durante o desenvolvimento da peça que existem diferenças milimétricas entre modelos de anos diferentes, possivelmente por trocas de moldes e processos industriais. A Loadmaster é fabricada por mais de 30 anos. Por isso o trilho acionador apresenta uma regulagem em sua parte superior, e que demandará uma explicação um pouco mais detalhada desta parte, mas bem fácil de fazer.
Todas as peças funcionais e que fazem esforço são em metal, algumas em aço cromo endurecido. Isso da uma suavidade ao processo, sem abrir mão da precisão. Algumas peças são ainda em plástico, poucas, e que servem mais como guias em pontos de pouco ou nenhum esforço. As peças em aço cortadas a laser possuem encaixes entre si, e os pontos de solda são apenas para aprimorar o travamento que já existe entre elas. Mesmo que aconteça trancos no mecanismo, contanto o operador esteja atento, é muito difícil uma quebra de qualquer peça. Isso foi pensado para dar longevidade ao mecanismo, não sendo mais necessário a constante troca por peça nova como os originais.
Pino espoletador é outro detalhe, foi alongado e modificada a geometria, pois como a espoleta chega mais perto do estojo, seu trajeto diminuiu. É uma peça que apesar de pequena tem de resistir a esforços que passam de uma tonelada por conta dos vários efeitos de alavanca do mecanismo da maquina. Portanto é outra peça nova, feita em aço cromo endurecido. Sua mola de retorno fica ao redor do pino, aumentando sua eficiência e precisão. Mas seu correto funcionamento depende muito do correto ajuste do indexador e shellplate (precisa ficar travado e imóvel na posição correta) para que a espoleta não bata nas laterais do bojo do shellplate e assim vire. Caso não saiba regular ou tenha dificuldades, temos um vídeo do YouTube explicado passo a passo a regulagem.
Como agora existe um deposito de espoletas na lateral da maquina que precisa ser carregado, o funil do case feeder original fica no caminho. Por isso se pensou em uma forma de carregar o case feeder original e poder remover facilmente o funil. Por isso vai junto um encaixe intermediário para os tubos do case feeder e o funil, de forma que o funil pode ser facilmente removido após o seu uso, liberando o caminho para o carregamento de novas espoletas.
A exemplo de outras marcas, vem uma vareta plástica para fazer peso para a descida de alguma espoleta mais apertada, bem como serve para ver aproximadamente o nível das espoletas. Quando estas acabam, esta vareta entra no carrinho, travando-o em posição, e o operador atento vai parar o processo, colocando mais espoletas e evitando a recarga de munição sem esta parte, evitando muito retrabalho e aborrecimento. Caso queira esvaziar o deposito por qualquer motivo existe um alçapão embaixo do espoletador que se puxado vai derrubar todas as espoletas do tubo dentro de uma caixinha coletora em gaveta para ser colocada embaixo, com capacidade de 100 espoletas.
Apesar de não ser parte do espoletador, o kit vem com um carrinho carregador de estojos modificado, para resolver a constante queixa de que os estojos não encaixam direito no shellplate. Peça é bastante parecida com a original, porem com uma mudança na geometria que permite empurrar com mais força o estojo contra o shellplate. Nos testes só os estojos com defeitos não encaixaram no disco, mas também não encaixaram bem nem com a mão.
Nota:
Uma coisa importante é que o SHELLPLATE original é feito para a espoleta apenas subir empurrada pelo pino espoletador, não há opção para ela descer, mas no novo mecanismo a espoleta deve subir e se não encontrar um estojo deve retornar ao reservatório. Como ela sobe empurrada pelo pino, seu retorno é só pela gravidade, mas como ela é muito leve pode ficar presa no shellplate ou esbarrar e virar, travando a prensa ou carregando ela depois de cabeça para baixo. Por causa do espaço restrito dentro do espoletador ela só consegue ser transportada de boca para cima ou de boca para baixo, jamais de lado, e isso vai emperrar o sistema. Por esse motivo há necessidade de se abrir o bojo de passagem da espoleta no shellplate original em pelo menos 0,2mm de cada lado, deixando-o parecido com o shellplate dos modelos Dillon 650 e 750( será coincidência?) . Acontece que o shellplate é feito em metal duro, muito difícil de ser usinado em torno normal, mas é possível fazer de forma fácil com as ferramentas que desenvolvemos. Por isso o shellplate que será montado com o espoletador DEVE ser enviado previamente ao vendedor pra essa pequena usinagem. Ele vai continuar podendo ser usado com espoletador original, ate vai funcionar de forma melhor, sem problema algum se desejarem. Mais explicações serão feitas num vídeo que estamos fazendo para servir como manual de montagem e operação. Durante o envio, o comprador deve marcar seu shellplate com o nome e telefone diretamente na peça, para tirarmos duvidas, e comprador verificar depois que é o seu shellplate que está retornando corretamente.